倒车入库视频讲解与技巧（科目二倒车入库操作原理解析）

·第一个要点，要知道车辆的轴心在哪个位置。车辆的轴心在两个后轮中间这个位置，现在大部分的车辆是通过前轮的旋转来改变运行轨迹，后轮只是被动的跟随。

·第二个要点，要知道在打满方向盘以后车辆的运行轨迹是走了一个圆弧，走出来一个圆圈，而且在打满方向盘的情况下车辆转的圆圈的转弯半径是最小的。

·第三个要点，要知道在倒车的过程当中想让车尾往哪儿去就往哪儿打方向盘，想让车尾往右边线来就往右边打，想让车尾往左边线去就往左边打，这个一定要弄清楚。经常有一些学员不知道往哪儿打方向盘。

说完了这三个要点以后接下来再说一下倒库的原理。倒车入库在起始线这个位置，如果第一把打轮合适的时候车辆是按照红线的运行轨迹在行驶，当车辆往后运行，运行到1/4圈，也就是走了90度左右的时候车辆有一个短暂的顺正的过程，如果此时把方向盘回正车辆就能够入库了。

这个就是一把进库，是按照红色的运行轨迹在运行，一把进库虽然看似简单，但在实际操作过程当中难度是比较大的，因为它对打轮的点位、车速以及打方向盘的速度都有严格的要求，所以教练在教的时候一般不教这种一把进库的方法。

在教学的时候有这么一个宗旨叫"宁打早不打晚"，给学员确定的点位要早于一把进库的点位，这个时候车辆的运行轨迹是按照蓝色的轨迹来行驶，但是如果一直按照蓝色的运行轨迹，最终会压到右库角儿，因此需要中途回轮，也就是往左回方向盘，这样让右后轮躲过右库角儿。

具体在什么时间点回方向盘？看一下右库角儿，从库角这个位置45度往路上画一条线，车身从前到后也是一条线，从库角45度发射的这条线与车身这条线形成了一个距离，大概在30公分左右的时候就需要往左回一圈方向盘，也就是教练常说的往左回一圈轮，回轮以后车辆的运行轨迹就发生了变化。

再看一下，第一步右打满方向盘以后车辆是按照蓝色的运行轨迹在行驶，往左回了一圈轮以后车辆是按照黑色的运行轨迹在行驶，此时车辆运行的弧度就变大了，这样右后轮就躲过了右库角儿。

当车辆的轴心到了库区附近，车辆的右后轮让开了右库角儿一部分以后就可以把刚才往左回的那一圈轮儿往右打回来，也就是往右打满方向盘，这个时候车尾往库的右边线上来，车头就往左转，车身顺正了以后就进入库位里面了。

车辆在倒库的时候运行轨迹是从蓝色的运行轨迹经过调整以后变轨到红色的运行轨迹上，最终车辆还是按照红色的运行轨迹进入库位里面的。